カスタムヤマハMT-09がデュアルスポーツに進出、シンプルなまま
2014年モデルのMT-09を購入したAndrewさんは、都市での通勤、長距離ライド、そして軽いオフロードにも対応できるコンペテントな114馬力のバイクを探していました。日本のタイタンはその目的には最適でしたが、所有者にはすぐに考えが変わりました。
彼のガレージにはすでに長距離ライドに適したバイクがあったにもかかわらず、AndrewさんはMT-09のデュアルスポーツマシンとしての潜在的な可能性を見いだしました。彼はEllaspede社に発注し、彼らは彼のビジョンを現実に変えるために本当に熱心に取り組みました！クライアントとの短いチャットとコンセプチュアルなスケッチの後、カスタマイズのプロセスは始まりました。
エラスペードの職人たちは、トリプルシリンダーのヤマハに完全に新しい見た目を与える代わりに、燃料タンクカバー、サブフレーム、シートさえも維持しました。これらの工場出荷品を中心に作業を行い、主にバイクのフランクとフロントエンドに焦点を当てました。オリジナルでやや醜いヘッドライトアレンジメントは、カスタムのセットアップに置き換えられました-アフターマーケットパーツを2つ組み合わせて作られました。
下部には、スチール製の特注フロントフェンダーがあり、滑らかな黒のサテン塗装が施されています。コックピットでの作業はかなりシンプルで、新しいミラー、スタイリッシュなグリップ、そして再配置された計器類で構成されているとされています。ボルトオンラジエーターカバーは、OEMモジュールを置き換えますが、真のパーティーはやや右側で行われます。
まず、完全にフィットするノンストップの排気システムがあります。ステンレススチールのチューブから3-1-2の構成で構築され、マフラーの先端にはアルミニウムのエンドキャップが付属しています。Andrewさんは、自分の太ももが焼けるのを見たくはなかったと思いますので、高いマウントのパイプワークが適切な熱保護を必要としました。
アルミニウムが再び材料の選択になり、エラスペード社は工場出荷時の燃料タンクのラインに合わせた長いサイドカバーを作り上げました。オレンジ色で塗装され、フレームや排気管の仕上げを模倣する銀色のグラフィックが覆われています。バイクの下部は、舗装路から外れた場合にエンジンおよび排気を保護するためにカスタムメイドのスキッド
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