ボルボは、EVに対するテスラのような価格の引き下げの必要性を見いだしていない。
ボルボは、EVに対するテスラのような価格の引き下げが必要ではないと主張している。ボルボ・カー・グループは、EV市場で競合するために、価格の引き下げよりも、高品質な製品と顧客満足度の向上に注力すると述べた。
ボルボ・カー・グループのCEOであるHåkan Samuelssonは、「テスラが価格の引き下げを行ったのは、彼らが市場に新規参入した際に価格を設定しすぎたためだ。我々は、10年以上前にEVに参入しており、今年、全車種でEVの選択肢を持つことができる」と述べた。
ボルボは、全車種でEVオプションを提供しており、2020年末までにEVが販売全体の20%を占めることを目指している。同社は、さらに2030年までに全販売車両の50%以上をEVにし、同時にCO2排出量を削減することも目標としている。
しかしながら、ボルボの戦略は、テスラのような価格の引き下げを行う自動車メーカーが、今後市場を主導する可能性があるとの見方とは対照的である。テスラは、モデル3などの車種で価格の引き下げを実施し、グローバル市場でEVセグメントのリーダーとなっている。
Håkan Samuelssonは、ボルボが「価格の引き下げではなく、品質とサービスの向上に注力することによって、競合力を維持することができる」と述べている。同社は、EVの充電設備の拡充、およびEV市場での購入体験の向上にも注力している。
ボルボは、EVオプションを提供する車種には、XC40、XC60、XC90 SUV、およびC40ハッチバックが含まれる。同社は、2025年までに、全車種にハイブリッドまたはEVのドライブトレインを搭載することを目指している。
ボルボは、モジュラープラットフォームを使用してEV車種を開発し、中国と欧州市場での需要の増加に対応している。同社は、ビジュアル的に洗練されたエクステリアと、高品質な内装を備えたEV車種を提供することで、市場シェアを維持することを目指している。
2022年には、同社は「C40」を発売し、世界的なEV市場でのシェアを拡大することが期待される。C40は、XC40に基づくハッチバックであり、EV専用に設計されている。
ボルボのEV市場における競争力の戦略は、テスラのような価格の引き下
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